獲5億投資，京西智行將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的騰飛注入強(qiáng)大活力

近日，京西智行成功攬獲深圳市投控基石新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金 5 億元人民幣的投資。這筆融資意義重大，它將促使京西智行把最先進(jìn)的技術(shù)，以更大規(guī)模、更合理價(jià)格進(jìn)行廣泛應(yīng)用，有力帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮行業(yè)龍頭作用。

深圳市投控基石新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金總規(guī)模達(dá) 50 億元人民幣，屬于深圳 “20 + 8” 產(chǎn)業(yè)集群基金的一員。該基金面向全國(guó)開展業(yè)務(wù)布局，全力推動(dòng)深圳新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車等科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展之路。

新能源汽車無疑是未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大勢(shì)，擁有極為廣闊的市場(chǎng)前景。深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金投資京西智行，是其布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵之舉，將助力京西智行在新能源汽車領(lǐng)域釋放更大能量。未來，京西智行憑借技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)拓展，有望推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)整體進(jìn)步與升級(jí)，為深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈、延鏈、補(bǔ)鏈貢獻(xiàn)力量，提升深圳在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的地位與競(jìng)爭(zhēng)力。

京西智行在懸架與制動(dòng)系統(tǒng)線控領(lǐng)域有著長(zhǎng)達(dá)二十多年的技術(shù)沉淀，形成了具有行業(yè)標(biāo)桿意義的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在懸架系統(tǒng)創(chuàng)新方面，它是全球唯一一家同時(shí)掌握磁流變懸架核心技術(shù)研發(fā)與規(guī)模化生產(chǎn)能力的企業(yè)。其第四代 MagneRide? 磁流變懸架系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)技術(shù)全棧自研，目前正朝著 100% 本地化率的目標(biāo)加速推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，計(jì)劃在 2025 年中實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。京西的全球首套全主動(dòng)懸架系統(tǒng)已成功搭載于頭部新能源品牌旗艦車型，引領(lǐng)著全行業(yè)的懸架技術(shù)發(fā)展。

在制動(dòng)領(lǐng)域，京西智行正在研發(fā)電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)雙電機(jī)方案，憑借 20 年的技術(shù)積累，將成為全球首批實(shí)現(xiàn) EMB 量產(chǎn)的企業(yè)之一。該系統(tǒng)已支持 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛，未來還將支持 L4 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛。此外，其自主研發(fā)的 iDBC1 智能集成線控制動(dòng)系統(tǒng)(1 - Box)具備 TTL 小于 150 毫秒、符合 ASPICE/ASIL D 功能安全體系等突出優(yōu)勢(shì)。

隨著新能源汽車智能化進(jìn)程不斷加快，主動(dòng)懸架與線控制動(dòng)技術(shù)迎來了結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)機(jī)遇。根據(jù)中金《智能底盤市場(chǎng)空間測(cè)算》報(bào)告，在主動(dòng)懸架市場(chǎng)，以空氣彈簧和半主動(dòng)電控減振器為代表的電磁閥懸架滲透率，將從 2022 年的 1.6% 迅速提升至 2027 年的 13%。而磁流變懸架作為更為先進(jìn)的懸架技術(shù)，在京西智行全力推進(jìn) 100% 國(guó)產(chǎn)化的決心下，將從高端車型向中端市場(chǎng)快速滲透，推動(dòng)行業(yè)從電磁閥時(shí)代向磁流變時(shí)代邁進(jìn)。

在線控制動(dòng)領(lǐng)域，技術(shù)替代趨勢(shì)明顯。傳統(tǒng)液壓制動(dòng)滲透率將從 2022 年的 75% 降至 2027 年的 35%，作為下一代技術(shù)的電子機(jī)械制動(dòng)預(yù)計(jì)在 2026 年進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用階段，并在 2027 年進(jìn)一步提升滲透率。中金報(bào)告指出，隨著 L3 級(jí)以上自動(dòng)駕駛的普及，EMB 將逐步取代當(dāng)前主流的 EHB 技術(shù)，成為高階智駕車型的標(biāo)配。這一轉(zhuǎn)變不僅會(huì)重塑制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)格局，更將推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈向高附加值環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

此次獲得深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金 5 億元的戰(zhàn)略投資，充分彰顯了京西智行在智能化底盤領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與商業(yè)價(jià)值得到權(quán)威認(rèn)可。未來，京西智行將持續(xù)優(yōu)化智控底盤產(chǎn)能配套，為全球車企提供兼具性能與成本優(yōu)勢(shì)的解決方案，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn) “彎道超車” 注入核心動(dòng)力。