浦東AI新星Nullmax亮劍上海車展，全場景智駕技術(shù)引領(lǐng)普及潮

2025 年 4 月 23 日，備受矚目的上海車展即將啟幕。作為汽車行業(yè)的年度盛會，本屆車展吸引近千家企業(yè)參展，聚焦整車制造、自動駕駛等前沿領(lǐng)域。其中，智能輔助駕駛企業(yè) Nullmax 首次亮相，將在 8.2 號館 8BA005 展位展示全矩陣 MaxDrive 解決方案與新一代 Nullmax Intelligence 技術(shù)，彰顯其在輔助駕駛普及賽道的領(lǐng)先實力。

技術(shù)基因：特斯拉同源，扎根中國創(chuàng)新

Nullmax 創(chuàng)始人徐雷博士，擁有 15 年計算機(jī)視覺與深度學(xué)習(xí)經(jīng)驗，曾作為特斯拉 Autopilot 系統(tǒng)核心成員參與第二代自動駕駛架構(gòu)設(shè)計。這段經(jīng)歷深刻影響了 Nullmax 的技術(shù)路徑 ——2017 年，公司在上海浦東張江設(shè)立研發(fā)中心，依托當(dāng)?shù)刂悄芫W(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，扎根中國市場。張江 “模力社區(qū)” 的產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)勢，為 Nullmax 提供了高效的測試與交付環(huán)境，加速技術(shù)落地。

Nullmax 堅持漸進(jìn)式發(fā)展策略，自研全棧系統(tǒng)覆蓋感知、規(guī)劃等核心模塊，形成以 “純視覺、真無圖、多模態(tài)” 為特色的技術(shù)架構(gòu)。與依賴激光雷達(dá)和高精地圖的方案不同，該架構(gòu)專注于低成本硬件部署，在不依賴高精地圖的情況下，實現(xiàn)城區(qū)、高速等全場景智能輔助駕駛，成為商業(yè)化的核心競爭力。

全場景方案：靈活適配，加速量產(chǎn)

Nullmax 推出的輔助駕駛方案覆蓋 L2 到 L4 功能，可適配高中低不同算力平臺(2-8TOPS 至數(shù)百 - 上千 TOPS)，涵蓋基礎(chǔ) ADAS、NOA、記憶泊車等模塊，實現(xiàn)城區(qū)、高速、泊車全場景覆蓋。針對國內(nèi)芯片本地化需求，公司已完成對黑芝麻智能、愛芯元智等本土芯片的技術(shù)優(yōu)化，保障系統(tǒng)高效運(yùn)行。

憑借靈活成熟的解決方案，Nullmax 已與上汽、奇瑞、江鈴等多家主機(jī)廠及德賽西威、經(jīng)緯恒潤等一級供應(yīng)商達(dá)成合作，斬獲多個量產(chǎn)定點項目。同時，為響應(yīng)車企出海需求，Nullmax 于 2024 年在美國 CES 展示低算力純視覺方案，逐步開拓海外市場。

行業(yè)賦能：推動智駕平權(quán)，普惠大眾出行

在智能輔助駕駛普及浪潮中，Nullmax 作為第三方解決方案供應(yīng)商，以平臺化架構(gòu)、純視覺技術(shù)和量產(chǎn)優(yōu)勢，為車企提供高性價比方案，降低高階智駕的應(yīng)用門檻。其端到端技術(shù)與全場景應(yīng)用，正推動中國智能輔助駕駛邁向平權(quán)時代，讓更多用戶享受智能出行的安全與便捷。此次上海車展，Nullmax 的亮相無疑將為行業(yè)帶來新的思考與突破。