AI時(shí)代下汽車(chē)架構(gòu)革新：由功能升級(jí)成功邁向能力升級(jí)新高度

在 AI 于車(chē)載場(chǎng)景迅猛發(fā)展的當(dāng)下，汽車(chē)工業(yè)正從傳統(tǒng)的「機(jī)械定義」向「智能體」進(jìn)化轉(zhuǎn)型，徹底重塑汽車(chē)的功能定義和用戶(hù)體驗(yàn)。3 月 20 日，在第三屆 AI 定義汽車(chē)論壇上，均聯(lián)智行全球 ADAS 負(fù)責(zé)人汪浩偉博士發(fā)表了《AI 時(shí)代下的汽車(chē)架構(gòu)新趨勢(shì)》主題演講，與客戶(hù)及行業(yè)專(zhuān)家共同探索智能汽車(chē)未來(lái)發(fā)展方向。汪浩偉在演講中指出：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為全場(chǎng)景 AI 落地的關(guān)鍵載體。要想更好地契合 AI 時(shí)代的出行需求，就必須構(gòu)建出更適配 AI 運(yùn)行的電子電氣架構(gòu)與軟件架構(gòu)。”AI 定義汽車(chē)的核心目的，是讓大模型能夠在汽車(chē)上高效運(yùn)行。這就需要提供更完善、標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)服務(wù)，促進(jìn)模型間的協(xié)作，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能化升級(jí)。隨著 AI 技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域不斷深入，智能化升級(jí)已從單純的功能拓展，轉(zhuǎn)變?yōu)槟芰ν卣埂＞?lián)智行緊跟這一趨勢(shì)，積極布局，全力研發(fā)一系列適配 AI 場(chǎng)景落地的軟硬件解決方案。其中涵蓋面向 AI 優(yōu)化的底層軟件、中間件，以及可擴(kuò)展的域控架構(gòu)，以此實(shí)現(xiàn)從 “功能固化” 到 “自主進(jìn)化” 的智能化升級(jí)，達(dá)成更智能的交互與決策。均聯(lián)智行 nCCU 系列解決方案正是基于上述研發(fā)理念進(jìn)行創(chuàng)新。通過(guò) “FlexBlade” 概念，中央計(jì)算單元從按功能區(qū)分轉(zhuǎn)變?yōu)榘茨芰^(qū)分，支持車(chē)企在統(tǒng)一架構(gòu)下 “按需激活” 計(jì)算能力。也就是說(shuō)，作為汽車(chē)中央大腦的 CCU，在提升智駕能力或座艙智能水平時(shí)，能夠隨時(shí)調(diào)動(dòng)并擴(kuò)展計(jì)算能力，以滿(mǎn)足高階功能和場(chǎng)景需求。比如，當(dāng)車(chē)輛行駛在復(fù)雜路況，需要更強(qiáng)的智能駕駛輔助功能時(shí)，CCU 可迅速調(diào)配計(jì)算資源，精準(zhǔn)識(shí)別路況，做出更優(yōu)決策;在車(chē)內(nèi)娛樂(lè)場(chǎng)景中，也能快速響應(yīng)，為用戶(hù)提供流暢、智能的交互體驗(yàn)。在 AI 浪潮下，均聯(lián)智行不斷探索創(chuàng)新，助力汽車(chē)架構(gòu)向適應(yīng) AI 時(shí)代的方向轉(zhuǎn)變，為智能汽車(chē)發(fā)展注入新動(dòng)力，推動(dòng)行業(yè)邁向新高度。