深藍(lán)汽車杜長虹借超級增程破局前行，引領(lǐng)電動化領(lǐng)域變革新浪潮

在不久前舉辦的 2025 中國電動汽車百人會論壇期間，深藍(lán)汽車動力平臺中心總經(jīng)理杜長虹接受了新華網(wǎng)記者的專訪，就品牌競爭力、電動化技術(shù)路線等熱點問題分享了見解。

面對當(dāng)下復(fù)雜多變的汽車市場，杜長虹透露，深藍(lán)汽車正全力推進純電、油電增程和氫能增程三條技術(shù)路線。尤其是在油電增程領(lǐng)域，深藍(lán)超級增程 2.0 已經(jīng)整合了原力超集電驅(qū)、原力智能增程和金鐘罩電池三大技術(shù)群。杜長虹介紹道：“我們主打‘超級省、超級爽、超級安全’。原力超集電驅(qū)帶來超強動力體驗，就是‘超級爽’;原力智能增程則實現(xiàn)高效能耗管理，達(dá)成‘超級省’。值得一提的是，自 2020 年起，我們新生產(chǎn)的電池從未因電芯或電池本體問題引發(fā)過熱失控，安全性有十足保障。”

談到電動化與智能化的發(fā)展趨勢，杜長虹表示：“深藍(lán)汽車致力于進一步降低電動化成本。目前，我們的產(chǎn)品性能高效穩(wěn)定，成本也極具競爭力，這為智能化發(fā)展筑牢根基，助力快速實現(xiàn)智能平權(quán)，讓深藍(lán)用戶享受高品質(zhì)的智能化與電動化出行體驗。”

在電池技術(shù)方面，相較于當(dāng)前新能源汽車廣泛使用的液態(tài)動力電池，固態(tài)電池具有更高安全性、能量密度以及更寬溫度適用范圍等優(yōu)勢。杜長虹對此發(fā)表了自己的判斷：“我認(rèn)為從今年起，全固態(tài)電池將在部分領(lǐng)域，如 3C 產(chǎn)品中得到應(yīng)用。而汽車規(guī)模化搭載全固態(tài)電池，大概會從 2030 年開始。屆時，深藍(lán)汽車必定會緊跟行業(yè)前沿，將領(lǐng)先技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品之中。”

當(dāng)下，增程式技術(shù)的意義不止于緩解續(xù)航焦慮，還在于通過 “油電協(xié)同”“車網(wǎng)互動”“燃料升級” 優(yōu)化能源消費生態(tài)。隨著技術(shù)不斷迭代以及政策的扶持，增程式汽車有望為 “雙碳” 目標(biāo)貢獻更大力量。杜長虹指出：“深藍(lán)汽車的思路是，利用增程技術(shù)解決用戶的里程焦慮，通過超快充技術(shù)提升補能效率。在未來一段時間，增程、插混和純電路線將并行發(fā)展，為用戶提供貼合自身需求的汽車產(chǎn)品與出行方案。” 深藍(lán)汽車憑借其技術(shù)布局與戰(zhàn)略規(guī)劃，正積極投身于汽車行業(yè)的變革浪潮，致力于為消費者帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗，在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)開拓進取。